¿Cada cuánto tiempo deberías hacerle mantenimiento a tu coche?

En una revisión del aceite de motor, lo primero que se mira es el nivel, esto se hace con una varilla medidora mirando bien que este entre un mínimo y un máximo establecido. En el caso de que se necesite cambiar el aceite, lo primero que se hace es drenar el carter, ubicado en la parte inferior del coche. Una vez vaciado el carter, se cambiara el filtro de aceite para asegurarse de que el circuito este limpio, y a continuación se rellenara con el aceite nuevo, mirando que coincida con los parámetros del fabricante.

Existen múltiples filtros en un coche, cada uno tiene una función esencial para el correcto funcionamiento del vehículo. Algunos de ellos son:

• Filtro de aire del motor: Es el encargado de limpiar el aire que entra al motor para la combustión, eliminando polvo y suciedad. Este se revisa cada 10.000 a 15.000 Kilómetros (antes dependiendo de la zona). Para realizar su cambio se tiene que localizar la tapa de la carcasa (una caja de plástico negro), para luego abrirla y remplazar el filtro, asegurándose de que quede todo igual que antes.
• Filtro de combustible: El filtro de combustible se encarga de eliminar las impurezas del combustible como el agua, óxido o la suciedad. Este se cambia cada 30.000 a 60.000 Kilómetros (dependiendo del tipo de coche). Para remplazarlo, primero se tiene que despresurizar el sistema de combustible. Una vez localizado el filtro, se quitarán las conexiones tapando las líneas para evitar fugas. Finalmente se instala el nuevo filtro comprobando que este orientado correctamente, para luego dejar todo como estaba.
• Filtro de habitáculo: Se encarga de filtrar el aire que entra del sistema de ventilación o aire acondicionado. Generalmente se cambia cada 15.000 a 20.000 Kilómetros o una vez al año. Para remplazarlo, primero se tiene que localizar (detrás de la guantera o cerca de los pedales), para luego retirar la tapa. Finalmente se remplaza el filtro (el viejo puede contener suciedad), comprobando que la flecha de flujo de aire este en la dirección correcta.

Los neumáticos, también requieren un mantenimiento periódico para un correcto funcionamiento, algunos puntos que se revisan en un neumático son:

• Presión: Se suele revisar cada 2 semanas o antes de algún viaje largo. La presión del neumático se tiene que comparar con la presión recomendada del fabricante. Si la presión es demasiado baja, puede dañar los bordes o aumentar el consumo de combustible. En el caso de que sea demasiado alta se puede desgastar el centro y reducir el agarre.
• Rotación de los neumáticos: Rotar los neumáticos es importante, ya que las ruedas delanteras y traseras pueden no tener un desgaste parejo. Para lograr esto, se cambian el orden de los neumáticos para que los neumáticos traseros pasen a ser los delanteros y los neumáticos delanteros pasen a ser los traseros en la dirección opuesta.
• Alineación y Balanceo: Alinear y balancear los neumáticos es sumamente importante para poder conducir bien. Estos 2 procesos evitan vibraciones (mas notorias a altas velocidades), reducen el desgaste desigual, mejoran la estabilidad y el control entre muchas otras ventajas. Esto se debe hacer cada 10.000 Kilómetros. El objetivo de la alineación es ajustar el ángulo de las ruedas para que estén orientadas de manera paralela. Mientras que el balanceo, distribuye el peso de los neumáticos de manera uniforme.

Otra parte crucial en el mantenimiento del vehículo, son los frenos. Estos son sumamente importantes para la seguridad al volante y tienen que estar en buen estado para cumplir su función correctamente. Para un buen funcionamiento, los frenos deben cambiarse sobre los 25.000 y 50.000 Kilómetros (dependiendo del uso). En una revisión se mira síntomas de desgaste como: Ruidos (como chirridos) al frenar, ver si se hunde más de lo normal el pedal o si esta encendida la luz de advertencia de frenos.

Además de los frenos, hay que revisar el líquido de frenos, este se tiene que cambiar cada 40.000 Kilómetros o cada 2 años. Algunas formas de ver el desgaste del líquido de frenos son: Pedal esponjoso, frenos débiles o color oscuro en el líquido de frenos (debe de ser transparente).

La batería es un componente importante para el funcionamiento del vehículo (mas aun si son coches modernos o eléctricos). Para hacerle un buen mantenimiento a la batería se pueden seguir una serie de pasos:

• Revisar el estado físico de la batería, en busca de grietas, fugas de ácido o sulfatación en los bornes.
• Medir el voltaje de la batería en reposo con un multímetro, en el caso de que indique menos de 12.2 V, la batería puede estar descargada o deteriorada.
• Revisar que el alternador carga la batería correctamente (debe estar entre 13.8 V y 14.5 V).
• Hacer una limpieza en los bornes con una solución anticorrosiva.